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エンジンの位置が決まり次はプロペラシャフトの製作に入ります。 ご存知の通り、セルシオとコロニーとでは形状が全く異なります。ミッション側はセルシオのジョイント、デファレンシャル側はコロニーのジョイントを使用します。 高速走行しても異常振動が発生しにくいようにセルシオの2分割レイアウト方式プロペラシャフトを採用して、中間に支持する為のベアリングを取付けます。写真は、異なる2種類のプロペラシャフトを勘合している様子です。 詳しくご覧頂けないのが残念ですが、この後、特殊溶接でこの部分を溶接し、ダイナミックバランスをとります。 |
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