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ラジエータは２０系の雰囲気を残す為にフロントグリル廻りを改造できないので、２０系のラジエータを利用し、１０１系のサブタンクを増設しました。 １０１系のエンジンでは冷却法式が電動ファンなのに対して、２０系はエンジンの回転をそのまま、直結のファンで回っている為、電動ファン装置を改造して、製作しました。 |
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ラジエータは２０系の雰囲気を残す為にフロントグリル廻りを改造できないので、２０系のラジエータを利用し、１０１系のサブタンクを増設しました。 １０１系のエンジンでは冷却法式が電動ファンなのに対して、２０系はエンジンの回転をそのまま、直結のファンで回っている為、電動ファン装置を改造して、製作しました。 |
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