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縦置きのキャブレタ法式のエンジンを、横置き型電子燃料噴射法式のエンジンを縦向きに載せます。 改造前のこの自動車は、シングルキャブレータ法式でエンジンルームもゆったりと見えますが、１０１系のエンジンを載せるとなると、何回測定しても、各部で寸法が足りません。 ジグゾーパズルを解くように図面を何十枚と描いて、切り合せ、各構成部品をはめ込んで行きます。 後で変更が不可能な改造が多いので、基本的なデザインをこの段階で細かく設計します。 新エンジンのラジエータやクーラーコンデンサはフロントグリル、コアサポートとフロントバンバーの間が狭い事と、外観を変更出来ないので２０系のものをそのまま改造して取付ける事にします。 |
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